在保時(shí)捷車型中，Porsche 904 是最先冠上 GTS 頭銜的(de)跑車，它面向專業級賽事。在屢創佳績之後，“ GTS ”頭銜逐漸被衆人(rén)膜拜，随即保時(shí)捷把 GTS 投放至民用(yòng)級的(de) Carrera 系列上。直至 2010年 Cayenne GTS 的(de)面世，打破了(le) Carrera 專屬的(de)傳統。而在近這(zhè)三年期間，GTS 已經貫穿至保時(shí)捷所有車型，在 2014年 更是一口氣推出：新911 Carrera GTS 、新Boxster GTS 以及今天要介紹的(de) 新Cayman GTS 。

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Question 1：GTS代表的(de)是什(shén)麽？

GTS（Grand Turismo Sport） 代表著(zhe)軀體内流淌著(zhe)賽車血液。在保時(shí)捷的(de)設計理(lǐ)念中，GTS 介于 S 與 Turbo 之間，它比 S 要更“好動”一些，并且其細節元素更偏向于賽道；但比 Turbo 少了(le)一份“躁動”。GTS 在兼顧豐富的(de)動力儲備以及更浮誇的(de)造型之下(xià)，更偏重于日常舒适、好開。

概括一下(xià)目前市售的(de) GTS 車型特質：

   1）它擁有及其挑釁的(de)造型。相比起 GT2或GT3 這(zhè)類準專業級賽車，GTS 更“騷”、更“年輕”、更“有購(gòu)買欲望”。GTS 更像是剛從改裝店(diàn)出來(lái)的(de)“街(jiē)頭霸王”，無時(shí)無刻挑釁著(zhe)身邊車輛。而與 Turbo 相比，應該是 Turbo 的(de)認知度以及膜拜度太高(gāo)，GTS 缺乏了(le)一種“秒殺”的(de)霸氣。

Question 2：爲什(shén)麽說 Cayman 是保時(shí)捷最好開的(de)車？

     先從它是一款中置發動機結構說起。很多(duō)人(rén)會把 Boxster 與 Cayman 比較，但事實上這(zhè)是兩款截然不同的(de)車型。前者更著(zhe)重于“敞篷樂(yuè)趣”，後者則是“駕駛樂(yuè)趣”。無可(kě)非議(yì)的(de)是，兩者采用(yòng)相同的(de)中置後驅平台，其車輛重心較低。相比起 911 Carrera 的(de)後置後驅，在駕駛感受上顯得(de)更輕松。

Question 3：Cayman GTS 有哪些亮點？

   前面我們說過 GTS 家族的(de)特點主要是在基于 S 版“升級”而來(lái)，換句話(huà)說細節才是 GTS 的(de)最大(dà)亮點。與之前體驗過的(de) Cayenne GTS 、 Panamera GTS 相似的(de)是，Porsche GTS 專屬組件賦予每一款車型全新的(de)體驗感受。用(yòng)一句俗套的(de)話(huà)語來(lái)形容：Cayman GTS 能讓80%以上的(de)男(nán)人(rén)“硬”起來(lái)。

　如果您問我，GTS 值不值得(de)購(gòu)買？我會點足32個(gè)贊給 GTS 家族。因爲它們真的(de)十分(fēn)出衆！