保時(shí)捷911系列是整個(gè)保時(shí)捷乃至整個(gè)德國整個(gè)世界最傳奇的(de)車型之一。相信在任何人(rén)的(de)心目中保時(shí)捷都會有它的(de)一席之地。它悠久的(de)曆史和(hé)每一款經典的(de)車型，已經給幾代人(rén)帶來(lái)了(le)深遠(yuǎn)的(de)影(yǐng)響和(hé)抹不去的(de)情結。葉隆保時(shí)捷911現車特惠放價，新到911卡雷拉白車黑(hēi)紅雙色調真皮内飾，獨特的(de)個(gè)性配置，感興趣的(de)朋友，快(kuài)戳進來(lái)一探究竟吧。咨詢熱(rè)線：400-888-7738

911車型誕生于1964年，新車一誕生便在業界引起轟動，因爲在此之前保時(shí)捷的(de)民用(yòng)車型從來(lái)沒有一款能和(hé)911這(zhè)樣開始走精準的(de)高(gāo)性能運動車型路線。911車型在德國斯圖加特祖分(fēn)豪根工廠生産，一直保持至今。第一代911車型的(de)内部編号是901，從這(zhè)時(shí)候起911就一直秉承雙門四座的(de)跑車結構。第一代911車型從1964年生産至1989年結束，期間采用(yòng)過2.0升、2.2升、2.4升、2.7升多(duō)種不同型号的(de)引擎。

保時(shí)捷911系列是一個(gè)傳奇的(de)系列，它的(de)每一款車都是經典，經典得(de)幾乎讓人(rén)不敢去挑它的(de)缺點，因爲在更多(duō)人(rén)看來(lái)，你對(duì)它挑出的(de)每一個(gè)缺點都有可(kě)能成爲它的(de)優點，因爲缺點是相對(duì)的(de)，而不是絕對(duì)的(de)。保時(shí)捷911卡雷拉更是以酷炫、科技、時(shí)尚、神秘爲亮點，滿足你的(de)高(gāo)品位需求。

外觀：與時(shí)俱進的(de)同時(shí)保持了(le)血統的(de)純正

想必大(dà)家都清楚一些“喬裝”厲害的(de)女(nǚ)性在卸妝之後最大(dà)的(de)差别在于眼睛，根據目前汽車文藝圈的(de)标準，“美(měi)瞳手術”這(zhè)方面的(de)工程可(kě)不能省的(de)，蛤蟆式的(de)車頭與頭燈是這(zhè)是血統自然不會更改，全新樣式的(de)日間LED行車燈與可(kě)根據車速調節照(zhào)明(míng)範圍和(hé)光(guāng)強的(de)雙氙燈動态照(zhào)明(míng)系統（PDLS）是新911的(de)殺手锏。

在地球上散熱(rè)的(de)基本要領就是通(tōng)風，保時(shí)捷自然也(yě)深得(de)其髓，所以新911的(de)下(xià)進氣格栅被加大(dà)了(le)一号，給3.8L水(shuǐ)平對(duì)置六缸的(de)發動機帶來(lái)更多(duō)的(de)空氣給水(shuǐ)箱散熱(rè)。總體來(lái)說，識别新911 Carrera S在前臉可(kě)以從燈組與進氣格栅入手。

新一代911車身與上一代997最大(dà)不同點是軸距加長(cháng)了(le)100mm。不過這(zhè)100mm并沒有完全填充在車長(cháng)上，因爲它的(de)前懸、後懸分(fēn)别縮短了(le)32mm和(hé)12mm，所以車身總長(cháng)隻是增加了(le)56mm。如果你仔細觀察的(de)話(huà)，可(kě)以發現這(zhè)56mm主要集中在車門與後輪眉之間。

對(duì)比起任何一部分(fēn)來(lái)說，新的(de)911 Carrera S在尾燈組的(de)變化(huà)時(shí)最大(dà)的(de)，使用(yòng)了(le)目前最流行的(de)LED光(guāng)源之外，造型也(yě)變得(de)更加狹長(cháng)與細小，相信在深夜中這(zhè)絕對(duì)是一道令人(rén)振奮的(de)景色。除此之外，新款911配置了(le)可(kě)自動升降後擾流闆，車速達120km/h時(shí)自動升起，下(xià)降到80km/h時(shí)會自動收起，據說在高(gāo)速行駛時(shí)，升起尾翼能夠獲得(de)額外880N的(de)下(xià)壓力。

全新的(de)911 Carrera S配置了(le)前245/35 R20、後295/30 R20，配置的(de)P ZERO輪胎也(yě)象征著(zhe)頂級跑車的(de)身份，20寸的(de)輪毂加上前35、後30高(gāo)寬比的(de)輪胎爲911提供無與倫比的(de)路面反饋與操控。

内飾：豪華程度大(dà)增 跑車“範兒(ér)”不減 

内飾布局家族化(huà)也(yě)是必然的(de)，不過相對(duì)Panamera這(zhè)種内飾布局來(lái)說，在911上因爲縮小的(de)關系似乎略顯小氣。

内飾方面不僅加入Panamera的(de)家族設計風格，中控台被拔高(gāo)，令換擋杆與方向盤更加接近，行駛中觸摸檔位是一件非常順手方便的(de)事情，同時(shí)大(dà)量的(de)鋁合金飾闆增加讓911 Carrera 的(de)運動風格更加現代化(huà)。鑰匙孔依舊(jiù)設計在左邊，這(zhè)也(yě)是保時(shí)捷在勒芒大(dà)賽中總結的(de)經驗，目的(de)是爲了(le)讓賽車手能夠在點火的(de)同時(shí)進行入檔的(de)極端設計。

新一代的(de)911因爲加長(cháng)了(le)100mm的(de)軸距，所以在前排座椅的(de)膝部空間也(yě)因此增加了(le)25mm，同時(shí)方向盤的(de)調節範圍也(yě)增加10mm，這(zhè)身材高(gāo)大(dà)的(de)駕駛者來(lái)說絕對(duì)是個(gè)福音(yīn)。 座椅上的(de)真皮材質非常出色，質感與觸感都非常完美(měi)，不過别以爲真皮座椅就會舒适，這(zhè)款桶型賽車座椅絕對(duì)是“硬貨”，同時(shí)擁有極佳的(de)包裹性，而且還(hái)有14方向電動調節。