保時(shí)捷911 Turbo車系作爲一款經典之作，如今到了(le)推陳出新的(de)時(shí)期。全新車型以百公裏加速最高(gāo)3.1秒的(de)成績和(hé)超級增壓時(shí)輸出710Nm的(de)成績向對(duì)手宣戰，官方聲稱其紐北(běi)單圈時(shí)速可(kě)在7分(fēn)30秒内完成，比之前車型用(yòng)時(shí)整整縮短了(le)兩秒之多(duō)。

911車型誕生于1964年，新車一誕生便在業界引起轟動，因爲在此之前保時(shí)捷的(de)民用(yòng)車型從來(lái)沒有一款能和(hé)911這(zhè)樣開始走精準的(de)高(gāo)性能運動車型路線。911車型在德國斯圖加特祖分(fēn)豪根工廠生産，一直保持至今。第一代911車型的(de)内部編号是901，從這(zhè)時(shí)候起911就一直秉承雙門四座的(de)跑車結構。第一代911車型從1964年生産至1989年結束，期間采用(yòng)過2.0升、2.2升、2.4升、2.7升多(duō)種不同型号的(de)引擎。

外觀：與時(shí)俱進的(de)同時(shí)保持了(le)血統的(de)純正

想必大(dà)家都清楚一些“喬裝”厲害的(de)女(nǚ)性在卸妝之後最大(dà)的(de)差别在于眼睛，根據目前汽車文藝圈的(de)标準，“美(měi)瞳手術”這(zhè)方面的(de)工程可(kě)不能省的(de)，蛤蟆式的(de)車頭與頭燈是這(zhè)是血統自然不會更改，全新樣式的(de)日間LED行車燈與可(kě)根據車速調節照(zhào)明(míng)範圍和(hé)光(guāng)強的(de)雙氙燈動态照(zhào)明(míng)系統（PDLS）是新911的(de)殺手锏。

在地球上散熱(rè)的(de)基本要領就是通(tōng)風，保時(shí)捷自然也(yě)深得(de)其髓，所以新911的(de)下(xià)進氣格栅被加大(dà)了(le)一号，給3.8L水(shuǐ)平對(duì)置六缸的(de)發動機帶來(lái)更多(duō)的(de)空氣給水(shuǐ)箱散熱(rè)。總體來(lái)說，識别新911 Carrera S在前臉可(kě)以從燈組與進氣格栅入手。

新一代911車身與上一代997最大(dà)不同點是軸距加長(cháng)了(le)100mm。不過這(zhè)100mm并沒有完全填充在車長(cháng)上，因爲它的(de)前懸、後懸分(fēn)别縮短了(le)32mm和(hé)12mm，所以車身總長(cháng)隻是增加了(le)56mm。如果你仔細觀察的(de)話(huà)，可(kě)以發現這(zhè)56mm主要集中在車門與後輪眉之間。

對(duì)比起任何一部分(fēn)來(lái)說，新的(de)911 Carrera S在尾燈組的(de)變化(huà)時(shí)最大(dà)的(de)，使用(yòng)了(le)目前最流行的(de)LED光(guāng)源之外，造型也(yě)變得(de)更加狹長(cháng)與細小，相信在深夜中這(zhè)絕對(duì)是一道令人(rén)振奮的(de)景色。除此之外，新款911配置了(le)可(kě)自動升降後擾流闆，車速達120km/h時(shí)自動升起，下(xià)降到80km/h時(shí)會自動收起，據說在高(gāo)速行駛時(shí)，升起尾翼能夠獲得(de)額外880N的(de)下(xià)壓力。

全新的(de)911 Carrera S配置了(le)前245/35 R20、後295/30 R20，配置的(de)P ZERO輪胎也(yě)象征著(zhe)頂級跑車的(de)身份，20寸的(de)輪毂加上前35、後30高(gāo)寬比的(de)輪胎爲911提供無與倫比的(de)路面反饋與操控。