有這(zhè)樣一款車，當你看到它以後，會很不情願用(yòng)“中性”一詞去形容它。因爲它直來(lái)直去的(de)個(gè)性非常鮮明(míng)，每當看到它都不自覺的(de)去瞟上幾眼。這(zhè)究竟是哪款車呢(ne)？它就是已被多(duō)數人(rén)所認可(kě)的(de)合資SUV——北(běi)京奔馳GLK。葉隆汽車旗下(xià)葉隆名車行狂降6萬，你還(hái)猶豫什(shén)麽！

     車型介紹：外觀上可(kě)以看出GLK作爲奔馳越野車家族中的(de)一員(yuán)，雖然與大(dà)家常見的(de)奔馳轎車圓潤的(de)風格相距較大(dà)。但隻要留意奔馳車系中的(de)硬派越野成員(yuán)，例如G 系、GL系，就可(kě)以看出GLK的(de)一脈相承。尤其是中網上超大(dà)的(de)三角星LOGO，地球人(rén)絕不可(kě)能認錯。GLK這(zhè)三個(gè)字母各自代表了(le)德文中越野、豪華、小型等 的(de)涵義，廠家的(de)産品定位由此就能看出。個(gè)人(rén)覺得(de)GLK就是GL系的(de)縮小版，但銳利的(de)車身線條比GL更甚，甚至及得(de)上G系般的(de)剛毅。但既然是新世代的(de)成員(yuán)， 時(shí)尚、現代的(de)感覺不知不覺就從外形中的(de)細節散發出來(lái)。GLK前臉巨大(dà)的(de)中網與前杠的(de)線條結合起來(lái)就有的(de)大(dà)嘴感覺，但橫向延伸的(de)中網格栅又将超大(dà)的(de)三角星标 志推在了(le)整車的(de)最前端。GLK渾身上下(xià)都是硬朗的(de)直線條，沒有明(míng)顯的(de)弧線陪襯。但奔馳廠方也(yě)沒有忽略GLK車身風阻系數的(de)設計，據廠方資料，GLK的(de)風阻 系數爲0.35。側面的(de)線條更是簡單地用(yòng)數條直線來(lái)組成，但簡單中見不簡單，刻畫(huà)在兩扇車門上類似C型的(de)一個(gè)凹陷，在合适的(de)角度和(hé)光(guāng)線下(xià)會讓車身顯得(de)很有 力量感。在側鏡上的(de)轉向燈和(hé)尾部的(de)LED尾燈的(de)造型都很特别，特别是側鏡上的(de)轉向燈箭型造型很有時(shí)尚感。

　　總結：GLK 的(de)大(dà)尺寸進氣格栅與奔馳C級時(shí)尚型如出一轍，傳遞出新一代奔馳車型的(de)家族特征。短小的(de)前懸和(hé)後懸盡量提升了(le)2755mm的(de)軸距利用(yòng)率，同時(shí)也(yě)讓19英寸的(de) 輪胎顯得(de)格外“紮眼”，配合棱角分(fēn)明(míng)的(de)前大(dà)燈、前霧燈，一副硬朗、尖銳的(de)風格。側面的(de)線條更多(duō)兼顧了(le)時(shí)尚元素。整體而觀，GLK盡管依然是款硬朗的(de) SUV，但卻融入了(le)更多(duō)的(de)時(shí)尚元素。GLK搭載兩款發動機，分(fēn)别爲3.0L和(hé)3.5L。而入門級的(de)GLK300搭載一台V6發動機，這(zhè)款發動機與C280 車型上搭載的(de)動力源相同，最大(dà)功率170kW，最大(dà)扭矩300N·m，驅動整備質量1830kg的(de)車身并不費力。正常使用(yòng)時(shí)，7擋手/自動一體7G- tronic變速器會将動力輕柔地輸出，發動機轉速很難超過3000r/min，而一旦需要急加速超車時(shí)，變速器也(yě)會體貼地連降數擋以瞬間提速。